近日，汕頭市公共資源交易中心發(fā)布消息，汕頭市長平路、華山路、中山路公交專用道改建工程勘察設計正在進行公開招標。

    根據(jù)招標公告信息，工程名稱為汕頭市長平路、華山路、中山路公交專用道改建工程勘察設計。

    建設規(guī)模主要包括拆除長平路（泰山路-天山路）及中山路（金環(huán)路-東廈路）分車綠帶，將道路原機動車道雙向四車道改為雙向六車道，其中靠近兩側步道的車道作為公交專用道，設置長平路（泰山路-天山路）及中山路（金環(huán)路-東廈路）邊側高峰小時公交專用道（專用小時：7:00-9:00，17:00-19：00），保留原有站點改造站亭；長平路（天山路-華山路）及華山路（長平路-中山東路）保持現(xiàn)狀道路斷面，公交車與社會車道混合行駛。

    項目全長5.6公里，其中長平路3.4公里，華山路0.6公里，中山路1.6公里，含道路、排水、綠化及路燈、交通等相關設施的提升改造。同時對長平路（華山路-金環(huán)路）約0.5公路的路面一并進行黑底化改造。項目總投資估算暫按汕市發(fā)改投預[2018]14號批復的估算額23753萬元，其中：工程建設費19018萬元；工程其他費用2976萬元；預備費1759萬元。
    新聞加點料：為什么是這三條道路建公交專用道？

    2016年12月底，汕頭市交通運輸局組織相關單位對汕頭市中心城區(qū)快速公交線網(wǎng)規(guī)劃及實施方案進行了研究及編制。

    2017年8月初，《汕頭市中心城區(qū)快速公交線網(wǎng)規(guī)劃及實施方案》（下文簡稱《規(guī)劃》）編制完成并通過專家評審。其中《規(guī)劃》就提到，在近期建設軌道交通首期線路的同時，（汕頭）盡快構建快速公交和公交專用道網(wǎng)絡。根據(jù)《規(guī)劃》及市政府的相關要求汕頭市擬在中心城區(qū)推進建設快速公交線網(wǎng)，并選擇長平路、華山路和中山路部分路段作為首期示范試驗段，并在近期改造建設。

    汕頭市城管局經(jīng)多方探討研究，提出“設置邊側式高峰時段公交專用道”的優(yōu)化方案，即：拆除長平路（泰山路—天山路）、中山路（金環(huán)路—東廈路）分車綠帶，設置長平路（泰山路—天山路）、中山路（華山路—東廈路）邊側高峰小時公交專用道，高峰小時時段為 7：00—9：00，17：00—19：00，其他時間向社會車輛開放；長平路（天山路—華山路）及華山路（長平路—中山東路）保持現(xiàn)狀道路斷面，公交車與社會車道混合行駛。

    2019年3月5日，市政府召集市交通局、自然資源局、市發(fā)改局、財政局、住建局、生態(tài)環(huán)境局及公安交警支隊等相關部門對“長平路、華山路、中山路快速公交專用道改建項目”進行研究，與會單位代表贊同采用“設置邊側式高峰時段公交專用道”的優(yōu)化方案，認為該方案較切合汕頭市區(qū)交通實際。會后，各部門也提供了書面意見。

    綜合上述各相關部門意見，確定以下優(yōu)化方案：

    （一）項目將原確定采用“設置中央快速公交專用道、設置中央邊側式公交站臺”的方案改為“設置邊側式高峰時段公交專用道”的優(yōu)化方案，即：拆除長平路（泰山路—天山路）及中山路（金環(huán)路—東廈路）分車綠帶，將道路原機動車道雙向四車道改為雙向六車道，其中靠近兩側步道的車道作為公交專用道，設置長平路（泰山路—天山路）及中山路（華山路—東廈路）邊側高峰小時公交專用道（專用小時：7:00—9:00、17:00—19:00），保留原有站點改造站亭；長平路（天山路—華山路）及華山路（長平路—中山東路）保持現(xiàn)狀道路斷面，公交車與社會車道混合行駛。同時項目名稱改為“汕頭市長平路、華山路、中山路公交專用道改建工程”。

    （二）采用“邊側式高峰時段公交專用道”優(yōu)化方案可節(jié)省約4250萬元。項目估算總投資約19500萬元。