為更好地推廣“氣泡輕質(zhì)填土新技術(shù)”在我市的應(yīng)用，活躍學(xué)術(shù)氣氛，市質(zhì)監(jiān)站聯(lián)合市巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì)、市城建工程設(shè)計(jì)院等單位，邀請(qǐng)陳忠平教授于11月22日在金海灣大酒店對(duì)該項(xiàng)新技術(shù)的特點(diǎn)、性能、工程實(shí)例進(jìn)行演講。來自我市的建設(shè)行政主管部門、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督等單位領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員，還有專程從廣州番禺區(qū)趕來參加講座的來賓共160多人參加了講座。

　　在中山東路改造工程中，由于經(jīng)過新河溝龍湖溝、三腳關(guān)溝、黃厝圍溝等處的橋頭兩側(cè)橋頭搭板及過渡板已嚴(yán)重破損和斷裂，橋頭普遍已經(jīng)過多次填土處理，但沉降差較大，出現(xiàn)“超車”現(xiàn)象始終未能解決。針對(duì)這一問題，橋頭兩側(cè)各30米范圍內(nèi)采用“氣泡混合輕質(zhì)填土”處理。該項(xiàng)新技術(shù)是廣州大學(xué)陳忠平教授所開發(fā)研制的一種新型的軟土地基處理技術(shù)，主要優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)輕，約5-12KN/m3，可大大減少換填土厚度，有效解決不均勻沉降問題，在已通行的中山東北側(cè)道路，顯示出橋頭輕基處理已達(dá)到預(yù)期效果。

汕頭市工程質(zhì)量監(jiān)督站供稿
二00七年十一月二十八日